S&p 500 지수는 거의 변동이 없었고 나스닥은 0.4% 하락했으며, 다우 지수는 월요일에 196포인트 상승했습니다. 기술주는 하락을 주도했지만 에너지, 통신 서비스 및 필수 소비재는 상대적으로 좋은 성과를 보였습니다. 투자자들은 실적 시즌을 준비하면서 이번 주 후반에 발표될 미국의 주요 인플레이션 데이터를 기다리고 있습니다. 한편, 주말 동안 리야드 공항에 대한 치명적인 공격 이후 유가가 상승했습니다. 우크라이나 대통령 젤렌스키가 러시아가 에너지 시설을 계속해서 목표로 삼고 있다고 말한 후 에너지 인프라에 대한 우려가 다시 제기되면서 가격이 지지를 받았습니다. 이는 미국 대통령 트럼프가 러시아의 새로운 디젤 수출과 에너지 목표에 대한 러시아-우크라이나 휴전을 강조한 것에도 불구하고 발생했습니다. 마이크론은 중국의 cxmt와의 경쟁 심화 평가로 3.9% 하락했고, 엔비디아는 1.3% 하락했습니다. 반면, 메타는 오랫동안 기다려온 ai 모델 출시 후 3.4% 상승했으며, 뱅크 오브 아메리카가 주식을 업그레이드한 후 세일즈포스는 2.1% 상승했습니다. 셰브론도 유가 상승 속에 1.4% 올랐습니다.

투자자들이 인플레이션이 더 상승할 것으로 예상하고 중동 긴장이 고조되면서 달러의 안전자산 매력이 커진 가운데, 달러화 지수는 월요일 102.5로 상승해 2025년 4월 이후 최고 수준 부근을 유지했다. 젤렌스키 대통령이 러시아가 지속적인 공습으로 에너지 분야 휴전을 위반했다고 비난하고, 사우디아라비아가 리야드 공항에서 사상자가 발생한 공격에 이어 새로운 드론 및 미사일 공격을 보고하면서 원유는 3거래일 연속 상승했다. 한편 이번 주에는 소비자물가지수와 생산자물가지수 발표가 예정돼 있다. 시장은 대체로 연준이 10월 회의에서 금리를 동결할 것으로 예상하는 한편, 12월에는 추가 금리 인상을 반영하고 있다. 연준은 9월에 마지막으로 차입 비용을 인상했으며, 이는 2023년 이후 첫 금리 인상이었다. 지수에서 가장 큰 비중을 차지하는 유로화는 프랑스의 재정 우려와 정치적 혼란 속에 추가로 약세를 보였다.

멕시코의 2026년 8월 산업생산은 전년 동월 대비 3.5% 증가해 2024년 4월 이후 가장 큰 증가 폭을 기록했다. 이는 7월의 2.7%에서 가속화된 것으로, 시장 예상치인 2.6% 증가를 크게 웃돌았다. 제조업 활동이 강화되면서 증가세를 이끌었으며, 제조업 생산은 전월 1.6%에서 3.2%로 가속화됐다. 석유 및 석탄 제품 생산이 추가로 증가한 점도 이를 뒷받침했다(21.4%, 전월 14.7%). 건설업 활동도 강화돼 7월 7.3% 증가에 이어 7.5% 늘었다. 토목 건설이 급격히 가속화된 영향이다(17.6%, 전월 2.4%). 반면 광업 생산은 0.8% 감소해 전월 1.6% 증가에서 하락세로 돌아섰다. 광업 관련 서비스가 위축됐고(-7.3%, 전월 26.0%), 석유 및 가스 채굴도 0.1% 감소했다. 7월에는 1.6% 증가했다. 전월 대비 산업생산은 0.6% 증가해 7월의 0.5% 증가보다 상승 폭이 커졌다.

인도의 종합 소비자물가 상승률은 2026년 9월 5.54%로, 전월의 4.83%에서 상승했으며 2024년 10월 이후 최고치를 기록했다. 이는 시장 예상치인 5.4%도 웃도는 수준이다. 악천후와 지정학적 충격으로 인한 유가 상승이 인도 소비자물가 바스켓의 주요 품목 가격을 끌어올리면서, 인도 경제의 물가 상승은 11개월 연속 이어져 인도중앙은행의 허용 상한인 6%에 근접했다. 식품 가격은 전년 동월 대비 7.74% 상승했으며, 양파 가격은 108% 급등했고 생강(62.9%)과 마늘(54.6%)도 큰 폭으로 올랐다. 한편 유가 상승과 루피화 약세로 교통 부문 물가 상승률은 5.01%를 기록했다. 음식점 및 숙박(9.36%), 개인 관리 및 사회보장(13.75%) 부문에서도 가격 상승률이 높았다. 전월 대비 인도 소비자물가지수는 0.69% 상승했다.

중국자동차공업협회에 따르면 중국의 2026년 9월 전체 자동차 판매량은 전년 동월 대비 8.4% 감소한 295만 6천 대로, 8월의 5.1% 감소에 이어 하락세를 보였다. 승용차 판매량은 9.5% 감소한 258만 8천 대였으며, 상용차 판매량은 0.2% 소폭 증가한 36만 9천 대였다. 신에너지차는 판매량이 13.6% 증가한 182만 3천 대를 기록하며 호조를 보였고, 이는 8월의 17.8% 증가에 이은 결과다. 신에너지차는 전체 판매량의 61.6%를 차지해 3개월 연속 점유율이 60%를 웃돌았다. 올해 첫 9개월 동안 전체 자동차 판매량은 4.5% 감소한 반면, 신에너지차 판매량은 11.1% 증가한 1,247만 대였다. 신에너지차는 3개월 연속 신차 판매량의 53.6%를 차지했다. 다만 9월 전체 자동차 판매량은 전월 대비 9% 증가했다.

2026년 8월 한국의 경상수지 흑자는 7월의 420억 8천만 달러에서 461억 1천만 달러로 확대되었습니다. 상품수지 흑자는 7월의 404억 3천만 달러에서 8월에는 468억 1천만 달러로 증가했으며, 수출은 전년 동월 대비 82.1% 증가한 1,048억 달러에 달했고, 수입은 23.8% 증가한 579억 9천만 달러에 달했습니다. 수출은 글로벌 ai 붐 속에서 반도체 수출의 강력한 성장에 힘입어 급증했습니다. 또한, 서비스수지 적자는 지적재산권 사용의 적자 감소로 인해 19억 7천만 달러에서 16억 8천만 달러로 축소되었으며, 운송수지 흑자는 증가했습니다. 한편, 본원소득수지 흑자는 43억 5천만 달러에서 19억 2천만 달러로 축소되었고, 이전소득 적자는 7억 3천만 달러에서 9억 4천만 달러로 증가하여 이전소득 지급이 증가했음을 반영했습니다. 2026년 첫 8개월 동안 경상수지 흑자는 2025년 같은 기간의 696억 7천만 달러에서 2,792억 달러로 급증했습니다.