미국 LMI 물류 매니저 지수2016-2025 데이터 | 2026-2027 예상

2025년 5월 미국 물류 매니저 지수(LMI)는 58.8에서 상승한 59.4로 상승하여, 3월에 57.1로 7개월 만에 최저치를 기록한 후 일부 안정화를 나타냅니다. 2월에 거의 3년 만에 62.1로 급등한 후입니다. 소규모 기업이 물류 활동을 촉진하는 주요 요인으로 작용하여, 대기업이 기록한 56.2보다 상당히 높은 63.1의 강력한 LMI를 보고했습니다. 4월과 마찬가지로 5월의 지표는 다양한 추세의 복합체를 반영하고 있습니다: 현재 51.5로 거의 변화가 없는 수준에 머물러 있는 재고 수준의 둔화 및 모든 부문에서 상승하는 비용. 특히 재고 비용은 2.8포인트 상승하여 78.4로 급등하여, 기업들이 COVID 관련 재고 증가의 여파와 씨름했던 2022년 10월 이후 최고 수준에 도달했습니다.

미국의 물류 관리자 지수는 2025년 4월에 57.1에서 58.8로 상승하여, 이전 기간에 큰 둔화 이후 물류 부문에서 더 빠른 성장을 나타내고 있습니다. 재고 수준은 계속 상승했지만 더 느린 속도로(57.1 대 61.2) 증가하여, 일반적인 계절적 재고 증가로 돌아가고 있으며, 이는 Q1에서 본 맹렬한 재고 수준 증가와는 달리한 것입니다. 그럼에도 불구하고, 재고 비용은 증가했으며(75.6 대 70.6), 창고 가격은 더 큰 폭으로 상승했습니다(72.3 대 61), 이는 Q1 동안 급속히 증가한 재고 중 상당 부분이 여전히 저장 시설에 머물러 소비자에게 판매되지 않고 있는 것을 시사합니다. 한편, 운송 지표는 일부 강점을 보였으며, 운송 가격(62.3 대 56.4)과 운송 용량(55.2 대 53.6)이 상승했습니다. 수입이 줄어들 경우 시장이 계속 강세를 보일지 여부가 흥미롭게 지켜봐야 할 부분입니다.

미국의 물류 매니저 지수는 2025년 3월에 62.8에서 57.1로 하락했으며, 이는 2022년 6월 이후 최고치였던 2월의 수치였다. 이 하락은 해당 지수의 역사상 세 번째로 큰 감소로, 3월은 물류 부문에서 7개월 중 가장 느린 확장을 기록했다. 이 하락은 주로 가격 지표에 이끌렸는데, 특히 재고 비용(-6.7에서 70.6으로), 창고 가격(-16.0에서 61.0으로), 그리고 운송 가격(-9.0에서 56.4로)이다. 이는 2월과 3월 초에 공급망이 물품을 가져오기 위해 가속화되었지만, 최근 몇 주에는 더 많은 무역 통제가 시행되면서 둔화되었음을 시사한다. 또한, 재고 수준(-3.6에서 61.2로), 창고(+1.8에서 52.3으로), 그리고 운송(-1.6에서 53.6으로) 용량에 대한 더 느린 확장도 기록되었다. 창고(-5.8에서 59.7로)와 운송 이용도(-3.8에서 54로)에 대해서도 더 느린 확장이 기록되었다.