미국 LMI 물류 매니저 지수2016-2025 데이터 | 2026-2027 예상

미국의 물류 매니저 지수는 2025년 7월에 60.7에서 59.2로 하락하여 물류 부문 전반의 둔화를 나타냈습니다. 이는 재고 비용의 성장 속도가 급격히 둔화되어 발생한 것으로, 재고 비용은 71.9에서 -9.9로 하락하였으며, 이에 따라 재고 수준의 확장이 감소하여 창고 수용력이 다시 확장 지역으로 이동하였습니다(51.1로 +3.3). 이러한 변화들은 주로 상류 또는 소규모 기업(<999명)의 응답자들에 의해 주도되었습니다. 큰 기업 및 하류 소매업체는 실제로 재고를 축소하고 더 많은 수용력을 확보하며 더 낮은 가격 확장을 보고 있으며, 더 높은 비용을 피하기 위해 JIT 재고 관리 전략을 유지하려고 합니다. 운송 활용은 상승하였으나(59.5로 +6.6), 운송 수용력(52.6로 +0.2) 및 운송 가격(63.0으로 +1.0)은 2025년 대부분의 기간 동안 관찰된 느린 화물 회복에 대한 관측과 일관성을 유지하였습니다.

2025년 6월 미국 물류 관리자 지수(LMI)는 59.4에서 상승한 60.7로 상승했습니다. 이는 지난 2년 반 동안 60.0을 넘는 세 번째 판독이며, 이 모든 것이 지난 6개월 동안 발생한 것을 강조하여 2025년 상반기에 공급망 활동의 높은 수준과 다소 계절에 어울리지 않는 활동을 강조합니다. 전체 지수의 상승은 주로 재고 수준의 급격한 상승으로 인해 이루어졌으며, 이는 8.3포인트 상승한 59.8로 급증했습니다. 대부분의 성장은 6월 상반기에 발생했으며, 수입업자들이 가장 엄격한 관세의 일시 중단을 활용하기 위해 신속히 움직였습니다. 결과적으로, 재고 비용은 2.5포인트 상승하여 80.9로 상승했으며, 이 지표가 2022년 10월 이후 처음으로 80.0을 초과한 것입니다. 그때는 공급망이 코로나 이후 재고 왜곡과 여전히 씨름하고 있었던 시기였습니다. 한편, 창고 수용력은 2.2포인트 감소하여 47.8로 진입하여 2023년 1월 이후 처음으로 수축했습니다.

2025년 5월 미국 물류 매니저 지수(LMI)는 58.8에서 상승한 59.4로 상승하여, 3월에 57.1로 7개월 만에 최저치를 기록한 후 일부 안정화를 나타냅니다. 2월에 거의 3년 만에 62.1로 급등한 후입니다. 소규모 기업이 물류 활동을 촉진하는 주요 요인으로 작용하여, 대기업이 기록한 56.2보다 상당히 높은 63.1의 강력한 LMI를 보고했습니다. 4월과 마찬가지로 5월의 지표는 다양한 추세의 복합체를 반영하고 있습니다: 현재 51.5로 거의 변화가 없는 수준에 머물러 있는 재고 수준의 둔화 및 모든 부문에서 상승하는 비용. 특히 재고 비용은 2.8포인트 상승하여 78.4로 급등하여, 기업들이 COVID 관련 재고 증가의 여파와 씨름했던 2022년 10월 이후 최고 수준에 도달했습니다.