미국 생산자물가 인플레이션 월간2009-2025 데이터 | 2026-2027 예상

2025년 4월 미국 생산자 물가가 0.5% 하락했으며, 이는 3월의 수정된 보합세 이후 시장 예상치인 0.2% 증가를 무너뜨린 결과입니다. 이는 2023년 10월 이후 PPI의 첫 하락이자, COVID-19 발발 초기인 2020년 4월 이후 가장 큰 하락폭입니다. 하락은 주로 서비스 비용이 0.7% 감소한 데 기인하며, 이는 2009년 12월 데이터 수집이 시작된 이래 가장 큰 감소폭으로, 주로 무역 서비스 마진이 1.6% 감소한 결과로 나타나, 기업들이 높은 관세의 영향을 일부 흡수하고 있음을 시사합니다. 무역, 운송 및 창고를 제외한 최종 수요 서비스 가격은 0.3% 하락했으며, 운송 및 창고 서비스는 0.4% 감소했습니다. 한편, 4월 상품 가격은 식품 비용이 1.0% 감소하고 에너지 가격이 0.4% 하락하면서 다른 구성 요소를 상쇄하여 보합세를 보였습니다. 연간 기준으로 PPI 인플레이션은 4월에 2.4%로 완화되어 2024년 9월 이후 최저치이며, 2.5%라는 예측치보다 약간 낮았습니다.

2025년 4월 미국 생산자 물가는 전월 대비 0.2% 상승할 것으로 예상되며, 이는 2023년 10월 이후 처음으로 PPI가 하락한 3월의 0.4% 감소에서 반등하는 것입니다. 투자자들은 관세와 관련된 인플레이션 압력의 초기 징후를 주시하고 있습니다. 변동성이 큰 식품 및 에너지 가격을 제외한 근원 PPI는 이전 달의 0.1% 하락에 이어 4월에 0.3% 증가할 것으로 예상됩니다. 연간 기준으로, 헤드라인 생산자 인플레이션은 4월에 2.5%로 완화될 것으로 예상되며, 이는 7개월 만에 최저치이며 3월의 2.7%에서 하락한 수치입니다. 마찬가지로, 근원 생산자 인플레이션은 이전의 3.3%에서 2024년 8월 이후 최저 수준인 3.1%로 둔화될 것으로 예상됩니다.

미국 공장 출하가격은 2025년 3월에 예상치를 하회하는 0.4%의 월간 감소를 기록했으며, 이는 2023년 10월 이후 PPI의 첫 하락이었다. 2월에 0.1% 상승한 뒤 0.3% 상승이 예상되었던 가운데 발생한 것이다. 상품 가격은 0.9% 하락했으며, 이는 2023년 10월 이후 최대의 하락폭이었는데, 주로 휘발유 11% 급락으로 인한 것이었다. 닭알, 쇠고기, 생과 건조 채소, 디젤 연료, 제트 연료의 가격도 하락했다. 또한, 서비스 비용은 0.2% 하락했는데, 이는 2024년 7월 이후 최대의 감소였으며, 기계 및 차량 도매업에서 1.3% 하락이 주도했다. 항공사 승객 서비스, 식품 소매업, 의류, 보석, 신발 및 액세서리 소매업, 자동차 소매업 (일부), 객실 임대료도 하락했다. 한편, 핵심 생산자물가는 0.1% 상승했는데, 이는 0.3% 상승이 예상되었던 것보다 낮았다. 연간으로는 생산자물가가 2.7% 상승했는데, 이는 3.3%로 예상되었던 것보다 6개월 중 최소 상승률이었다. 연간 핵심률도 3.5%에서 3.3%로 둔화되었다.