영국 자동차 생산

2026년 8월 영국의 자동차 생산량은 전년 대비 6.1% 증가한 39,328대에 달하며, 2025년 12월 이후 가장 강력한 성장세를 기록하고 7월의 10.6% 감소에서 반등했습니다. 전체 차량 생산량은 5.7% 증가한 40,872대로, 국내 수요가 회복되었으나, 8월은 일반적으로 예정된 공장 가동 중단으로 인해 저조한 생산량과 변동성이 큰 달입니다. 호주, 일본, 미국으로의 자동차 수출은 상위 10개 시장 중 가장 큰 증가를 기록했지만, 유럽연합으로의 수출은 7.4% 감소하고 중국으로의 수출은 15% 감소했습니다. Eu는 영국의 최대 해외 시장으로, 자동차 수출의 54.1%를 차지하고 있습니다. Smmt는 맥라렌, 닛산, 벤틀리의 10억 파운드 이상의 투자가 이 부문의 장기 전망을 지원한다고 밝혔습니다. 그러나 eu의 "유럽산" 조항 제안이 영국 생산에 실질적인 위협이 될 수 있다고 경고했습니다. 이는 영국과 eu 자동차 산업 간의 깊은 통합을 고려할 때 더욱 그렇습니다.

2026년 7월 영국 자동차 생산량은 61,767대로 전년 대비 10.6% 감소했으며, 이는 6월의 1.3% 감소에 이어 발생한 것으로, 수출 수요 약화와 정기 여름 유지보수 중단 일정의 조기 설정에 기인합니다. 자동차 수출은 16% 감소했으며, 유럽연합으로의 수출은 15% 줄어들었고, 미국, 터키, 중국, 일본으로의 수출은 각각 18%, 19%, 37%, 24% 감소했습니다. 해외 수요의 감소는 국내 시장을 위한 차량 생산 증가를 상쇄했습니다. 상용차 생산도 급격히 감소하여 1,888대로 34% 줄어들었습니다. 한편, 완전 전기차 및 하이브리드 모델의 생산량은 25,678대로 6.8% 증가하여 올해 첫 월간 증가를 기록했으며, 생산된 자동차의 40% 이상을 차지합니다. Smmt는 올해 현재까지 영국 공장이 450,000대에 가까운 자동차와 상용차를 생산했다고 밝혔으며, 제조업체가 새로운 투자를 확보하고 경쟁력을 개선하면 연간 생산량이 10년 말까지 100만 대에 이를 수 있다고 전했습니다.

2026년 6월 영국 자동차 생산량은 전년 대비 1.2% 감소한 68,200대에 이르렀으며, 이는 5월의 3.2% 증가세를 반전시킨 결과입니다. 국내 생산이 전년 대비 17.5% 급감했음에도 불구하고 자동차 수출은 4.5% 증가했습니다. 올해 상반기 자동차 생산량은 무역 불확실성 속에서 전년 대비 7.5% 감소한 385,979대에 이르렀고, 수출은 5.6% 감소하여 294,222대에 그쳤습니다. 한편, 국내 생산은 13.2% 줄어 91,757대에 달했습니다. Smmt ceo 마이크 호웨스는 "분명히 차량 생산은 여전히 심각한 압박을 받고 있지만, 지난 분기는 최소한 안정화의 조짐을 보이고 있다"고 말했습니다. 수출은 전체 생산된 차량의 76.2%를 차지하며, 이 부문이 국제 무역에 의존하고 있음을 강조합니다. 주요 수출 시장 중 미국은 두 번째로 큰 시장으로, 수출의 15.8%를 차지했으나, 물량은 4.6% 감소하여 45,162대에 이르렀습니다. 세 번째로 큰 시장인 중국으로의 수출은 44.7% 급감하여 12,323대에 달했습니다. 한편, 가장 큰 시장인 eu로의 수출은 3.4% 증가하여 166,801대에 이르렀으며, 수출의 58.3%를 차지했습니다.