영국 자동차 생산1977-2025 데이터 | 2026-2027 예상

2025년 5월 영국 자동차 생산량은 전년 동월 대비 32.8% 감소하여 49,810대로, 공장 중단과 미국의 새 관세로 타격을 입었습니다. 2020년 코로나로 영향을 받은 해를 제외하면, 1949년 이후 5월 생산량이 가장 낮은 수준을 기록했습니다. 영국의 두 대형 시장으로의 수출이 급격히 감소했는데, EU로의 출하량은 22.5% 감소하고 미국으로의 출하량은 55.4% 급락했습니다. 이 하락은 도널드 트럼프 대통령이 3월에 수입 자동차 및 부품에 25% 관세를 부과하기로 결정한 후에 이어지며, 이는 세계적인 공급망을 방해하고 비용을 높였습니다. 이 조치로 일부 자동차 제조업체들은 미국으로의 생산 이전을 고려하고 있습니다. 그러나 이달 초 캐나다에서 열린 G7 정상회의에서 재확인된 최근 영국과 미국 간의 무역 협정은 약간의 안도감을 제공했습니다. 이 협정에 따르면, 최대 10만대의 영국산 차량이 연간 10% 관세로 미국에 수출될 수 있으며, 다른 국가에 적용되는 표준 25% 관세보다 낮습니다.

2025년 4월 영국 자동차 생산량은 전년대비 15.8% 감소하여 59,203대로, 미국 관세와 부활절 시기가 생산을 방해했습니다. 2020년 코로나19로 생산이 중단된 것을 제외하면, 이는 1952년 이후 가장 낮은 4월 생산량을 나타냅니다. 이 감소는 나중에 있는 부활절 휴일로 인한 근로일수 감소와 관련이 있었으며, 이는 3월에 상대적으로 높은 수치를 기여했습니다. 추가적인 압력 요인으로는 모델 교체와 주요 수출 시장에서의 수요 약화가 포함되었습니다. 영국 자동차 생산량의 대부분을 차지하는 수출은 10.1% 감소하였으며, 국내 생산은 3.3% 감소했습니다. 영국의 두 대외 시장으로의 선적은 감소했는데, EU로의 수출은 19.1% 감소하였고 미국으로의 수출은 2.7% 감소했습니다. 그럼에도 불구하고, EU는 모든 수출의 절반 이상을 받아들이는 최상의 목적지로 남아 있었으며, 미국은 16.5%를 차지했습니다. 반면, 중국과 터키로의 수출은 44.0%와 31.2%씩 강한 성장을 보였습니다.

2025년 3월 영국 자동차 생산량은 전년 대비 17.1% 증가하여 79,018대로, 1년 만에 처음으로 상승했습니다. 이 회복은 2024년 3월과 유리한 비교로 인한 것이었는데, 당시 생산량이 초일 성탄절 휴가와 주요 모델 교체로 인해 타격을 입었기 때문입니다. 최근 상승은 주로 강력한 수출 수요에 의해 촉진되었는데, 해외 출하량이 30.6% 급증하여 총 생산량의 73.3%를 차지했습니다. 반면 국내 시장용 생산량은 6.1% 감소했습니다. 전기화된 차량 생산은 특히 강한 성장을 보였는데, 31,661대로 38.5% 증가했습니다. 이들 차량은 3월에 총 생산량의 45.0%를 차지하여, 영국 자동차 산업이 전기 및 하이브리드 모델로의 가속화된 전환을 강조했습니다. EU는 영국산 자동차의 최대 수출 시장으로 남아 있었는데, 모든 수출의 57.2%를 받았습니다. 새로운 관세 도입을 앞두고, 미국은 수출 시장에서 두 번째로 큰 위치를 유지했는데, 수출의 15.0%를 차지했고, 중국(8.5%), 터키(2.7%) 및 일본(2.6%)이 이어졌습니다.