일본 루이터 탱칸 지수

2026년 4월 일본 제조업체를 위한 로이터 탱칸 지수는 18.0에서 급락하여 7.0으로 떨어졌으며, 이는 2023년 1월 이후 가장 큰 월간 하락폭을 기록한 것이자 3개월 만의 첫 감소를 나타냅니다. 최신 수치는 급등하는 유가와 중동 분쟁으로 인한 공급망 혼란이 원가를 상승시키고 운영에 부담을 주면서 사업 심리가 명확히 악화되었음을 시사합니다. 약세 엔화를 포함한 통화 변동성과 함께 세계 무역 조건에 대한 지속적인 불확실성이 전망을 더욱 흐리게 했습니다. 그 결과, 기업들은 더욱 신중해져 향후 몇 달간 생산 및 자본 지출에 대한 기대치를 낮추고 있습니다.

2026년 3월 일본 제조업체를 위한 로이터 탱칸 지수는 2월의 +13에서 +18로 상승하여 2021년 12월 이후 가장 강력한 수준을 기록했습니다. 이는 반도체 관련 수요의 강세와 주요 제조 부문 전반의 회복에 힘입은 것입니다. 개선은 화학 및 석유 관련 산업이 주도하며, 반도체 사이클과 관련된 수요 증가에 따라 심리가 급등했습니다. 일본 수출 경제의 핵심 기둥인 운송 기계 부문도 견고한 차량 생산과 건강한 주문서 덕분에 회복력을 보였습니다. 한편, 철강 및 비철금속 부문은 자동차 부문과 관련된 수요 약세로 인해 여전히 깊은 부정적인 상태를 유지했습니다. 앞으로 제조업체들은 중동 갈등으로 인한 불확실성 증가, 높은 원자재 비용, 외부 수요 위험을 반영하여 6월까지 심리가 +14로 완화될 것으로 예상하고 있습니다.

2026년 2월 일본 제조업체를 위한 로이터 탱칸 지수는 1월의 +7에서 +13으로 상승하여 3개월 만에 첫 개선을 기록했으며, 이는 기계 주문의 증가와 엔화 약세에 의해 촉진되었습니다. 기계 제조업체는 가장 큰 상승폭을 기록했으며, 그 하위 지수는 0에서 +15로 상승했습니다. 한 관리자는 "주문, 판매 및 이익에 대한 일정 수준의 가시성이 있다"고 언급했으며, 다른 관리자는 엔화의 약세이지만 안정적인 추세가 신뢰를 뒷받침하고 있다고 언급했습니다. 일반적으로 약한 통화는 해외 이익이 본국으로 송환될 때 수출업체의 수익을 지원합니다. 반면, 자동차 제조업체와 부품 공급업체를 포함하는 운송 기계 부문의 심리는 악화되어 지수가 +40에서 +33으로 하락했습니다. 응답자들은 국내 자동차 판매 부진과 중국의 희토류 수출 통제 강화가 주요 악재로 작용하고 있다고 지적했습니다. 앞으로 제조업체들은 향후 3개월 동안 전반적인 심리가 +10으로 완화될 것으로 예상하며, 최근 개선에도 불구하고 신중함을 시사하고 있습니다.